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三菱造船3月28日在三菱重工的下关造船所江浦工厂（山口县）举行了液化二氧化碳运输船的下水仪式。运输船将参与日本新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）推进的二氧化碳回收·再利用·储存（CCUS）的验证实验。
3月28日举行了下水仪式
NEDO正面向脱碳而开展日本首次CCUS验证实验。把北海道苫小牧市的液化二氧化碳接收基地和储罐与制造二氧化碳液化储藏设施的关西电力的京都舞鹤发电站连接起来，2024年开始运输实证试验。运输船将在2023年度下半年交付，承担实际运输工作。
船长72米，储罐容积为1450立方米。二氧化碳是常温常压下比空气重的无色无味气体，运输时通过液化将体积降至气体的1/500。要想保持液化状态，需要储罐内保持低温高压状态。
三菱造船从事液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）运输船的建造业务。该公司将在液化运输方面运用合适材质的储罐和运输时的装卸技术等。该公司希望利用实证试验船检验效果，确立液化二氧化碳的大容量和长距离运输技术。大型液化二氧化碳运输船的开发也计划于2024年完成，2025年推向市场。
中国船舶集团（CSSC）及韩国现代重工业也在开发液化二氧化碳运输船。日本造船行业在LNG运输船领域处于劣势，力争凭借液化二氧化碳运输船扭转局面。
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