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曾经，只有E30BMWM3作为MGmbH的BMW3系高性能版本。现在有M3和M4，还有轿车、旅行车、轿跑车和敞篷车。哦，更不用说无数的变体了：竞赛、GTS、CS、CSL等等。

但有时，即使您能证明自己的血统一直到最初的E30M3代也没有关系。相反，有时一切都是关于谁在四分之一英里的直线加速跑道上更快——新版本还是旧版本?没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们有一个适当的例子。

因此，紧凑型行政高性能巴伐利亚汽车自1986年以来一直在汽车行业流行，最初的车型是传统的双门轿跑车车身风格。紧随其后的是敞篷车型，轿车车型仅从E36一代开始出现，而旅行车是当前G81期间最后添加的车型。

但是双门轿跑车和敞篷车爱好者非常清楚他们也需要关心M4如今，公司在十年前将车身款式分成不同的系列。从那时起，MGmbH制造的旗舰高性能变体一直过着标准、竞赛、GTS、CS、CSL和特别版形式的高生活，没有回头。las，也许有时候他们至少应该回头看看他们的前任。

F82BMWM4与其直接继任者G82版本之间的激烈相遇可能就是这种情况。与其他汽车制造商不同，宝马车迷可以轻松识别不同的M4代，因为最新的M4有一对巨大的元素作为标志性的双肾格栅。当然，这是一种造型选择，但也许它也为3.0升S58B30T0双涡轮增压直列六缸发动机的“肺部”带来了更多空气，而不是前身使用的3.0升S55发动机。或许这就是宝马展示代际进步的方式。无论如何，WheelsPlus

背后的摄像师YouTube上的频道是加拿大不列颠哥伦比亚省Mission的MRPdragstrip的忠实粉丝，并且永远不会错过观看当地“新旧对决”比赛的机会。当然，将F82BMWM4称为旧款可能有些牵强，但您明白了，对吧?至于带有公路赛道、越野摩托车赛道和NHRA认可的四分之一英里赛道的汽车设施，看到不成比例的战斗总是很有趣，对吧?

好吧，也许不是“新旧”M4之间的第一个，因为最终ET差异并不是那么大。但是下面嵌入的视频中的第二场小冲突是针对本田思域的平原，它只是准确地揭示了为什么有些人愿意花高价购买最新最好的跑车。哦，G82BMWM4凭借十秒高的传球速度绝对独树一帜，

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