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2023年8月9日，无论对中国车企还是对刚“成年”不久的比亚迪来说都是里程碑的时刻，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，与此同时，比亚迪成为了全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程，更是中国品牌走向世界又一次有力的见证。

2008年，比亚迪推出了自己的第1辆新能源汽车，到去年第100万辆新能源汽车下线，比亚迪用了13年的时间；从第100万辆到第200万辆，比亚迪用了1年时间；而从第200万辆到第300万辆，这个时间仅用了半年；从300万到500万辆，比亚迪仅仅用了8个月时间，这不仅是比亚迪自己的里程碑，也是中国新能源汽车向世界证明中国品牌的实力和速度。

回顾比亚迪的一路，也正是中国新能源品牌崛起的见证。作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。从1995年，比亚迪创立，27年朝乾夕惕，从后踏入新能源行业之初，比亚迪就坚持自研，技术的不断积累，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展，让比亚迪形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，同时也成为一家月销27万辆汽车的世界500强企业。

截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。技术傍身，坚持自研，不断突破自我，这何尝不是中国企业新时代迅速崛起的缩影。如今的比亚迪势如破竹，在全球设立30多个工业园，布局全球六大洲。

当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。

王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

见证中国品牌的力量，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。

活动现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。

相信比亚迪的未来远不止如此，这也仅仅是开始，第1000万辆新能源下线应该很快就会到来，相信到时候世界汽车会有中国品牌更为浓重的一笔。

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